Opérateurs logistiques en entrepôt : défis et opportunités actuels pour les employeurs et les employés

Comment tirer parti de l’évolution du lieu de travail logistique

L’évolution du rôle des responsables logistiques* est un thème que nous abordons régulièrement chez Eureka. Avec l’importance croissante de la logistique, leurs responsabilités sont devenues plus essentielles que jamais dans les opérations commerciales. Mais qu’en est-il des opérateurs logistiques qui travaillent au quotidien dans les entrepôts ? Comment leur métier évoluera-t-il dans les années à venir ? Gian Schiava se penche sur le sujet.

(RÉSUMÉ)

Quels sont aujourd’hui les facteurs qui influencent le quotidien des opérateurs logistiques en entrepôt ? À quels nouveaux défis ces employés et leurs employeurs sont-ils confrontés ? Et de quelle manière les travailleurs devront-ils s’adapter afin que leur travail reste motivant et agréable ? Pour répondre à ces questions, nous avons analysé les points de vue des différentes parties prenantes du secteur. Nous avons également recueilli des retours d’expérience auprès du personnel de première ligne dans les entrepôts.

Les rapports sur le secteur de la logistique et de l’entreposage

Nous sommes désormais tous témoins de la transformation rapide du secteur logistique, portée par des tendances majeures telles que l’IA, l’essor du commerce électronique et l’automatisation. Les équipements de manutention, autonomes ou non — véhicules à guidage automatique (AGV), bras robotisés, drones et véhicules équipés de robots autoguidés (AMR) — contribuent à réduire les erreurs et les coûts. Parallèlement, les entreprises traditionnelles de transport et de stockage évoluent vers des prestataires logistiques 3PL/4PL de plus en plus sophistiqués. Ces acteurs prennent désormais en charge une part importante des opérations logistiques des fabricants, grossistes et détaillants.

Cette transformation a naturellement un impact direct sur les travailleurs en entrepôt. Sur ce point, la dernière enquête annuelle « Workmonitor » réalisée par Randstad apporte des enseignements particulièrement intéressants. Ce prestataire international de services RH accompagne les entreprises dans des domaines tels que l’intérim, les embauches en CDI, la gestion de la paie et l’externalisation du recrutement. Selon l’enquête de Randstad, l’IA et l’automatisation ont déjà affecté pas moins de 60 % des postes. De nombreux travailleurs disent avoir été pris au dépourvu, tandis que seuls 28 % déclarent avoir bénéficié d’une formation adaptée.

Dans les entrepôts, les opérateurs doivent désormais superviser des robots, gérer des systèmes pilotés par l’IA et interpréter des données. Les caristes, quant à eux, supervisent des convoyeurs semi-autonomes, conduisent du matériel de magasinage intégrant des outils numériques et suivent des itinéraires définis par des logiciels WMS.

La pénurie de talents et l’augmentation de la charge de travail apparaissent également comme des enjeux majeurs. Le rapport souligne ainsi la nécessité, pour les employeurs, de créer davantage d’opportunités de développement et de formation. Les entreprises doivent accompagner leurs collaborateurs dans la transition progressive d’un travail essentiellement manuel vers un environnement davantage centré sur la technologie.

Sander van’t Noordende, PDG de Randstad, résume ainsi la situation : « Dans le secteur de la logistique, nous assistons à une véritable prise de conscience. Le travailleur qui, autrefois, porter des cartons doit désormais gérer des systèmes plus complexes. Nous expliquons aux travailleurs que leur métier se numérise, mais leur accès à la formation reste très limité : moins de trois sur dix en bénéficient. Il est temps que les employeurs rattrapent leur retard et investissent dans leurs talents. »

Hays, autre acteur majeur du recrutement, a également publié un rapport consacré aux perspectives de l’emploi dans la logistique à l’horizon 2030. Sans surprise, l’étude met en évidence la pression exercée par les technologies, qui pourrait entraîner la disparition de 10 à 30 % des emplois actuels d’ici 2030. Cependant, la pénurie de main-d’œuvre devrait aussi créer de nombreuses nouvelles opportunités et améliorations pour les travailleurs.

Les magasiniers seront amenés à interagir avec des machines sophistiquées, à les superviser et à en assurer la maintenance. La technologie contribuera également à réduire la fatigue et l’inconfort physique des travailleurs. La tendance sera de plus en plus à l’exécution des tâches avec moins de déplacements à pied et davantage de conduite d’équipements motorisés.

Certains salariés se verront confier de nouvelles responsabilités : planification, analyse de données, audit de systèmes ou supervision des flux de circulation. Le travail d’équipe, quelle que soit sa forme, restera toutefois un pilier des opérations logistiques, ce qui signifie que les compétences relationnelles conserveront toute leur importance. Enfin, ce rapport souligne lui aussi l’importance d’une formation de meilleure qualité ou plus poussée pour les employés d’entrepôt.

Quelques exemples tirés de la pratique logistique quotidienne

DSV, l’un des plus grands prestataires de services de transport et logistiques, a bien compris ce besoin. Grâce à sa DSV Academy, il aide les employés à se perfectionner. Les talents peuvent devenir transitaires, spécialistes de la santé et de la sécurité, ingénieurs (de maintenance), chargés de clientèle, responsables de site ou chefs d’équipe, pour ne citer que quelques exemples.

L’entreprise partage de nombreux témoignages d’employés évoquant leur parcours professionnel. Les expériences positives liées aux stages et aux formations en alternance, qui permettent aux nouvelles recrues de découvrir concrètement les réalités du métier, ressortent particulièrement. C’est notamment le cas de Brandon, qui explique comment il est devenu assistant fret et qui ambitionne désormais d’évoluer vers un poste de chef d’équipe. Autre point intéressant : DSV met à la disposition de ses salariés une salle de sport ainsi que différents équipements destinés à favoriser leur bien-être et leur satisfaction au travail.

Caterpillar Logistics constitue un autre exemple pertinent. L’entreprise mise fortement sur la rotation des postes afin de former des collaborateurs polyvalents. De son côté, Mainfreight applique sa devise « Des gens d’exception, une entreprise d’exception » en investissant chaque année dans des formations professionnelles diverses et variées. Ces formations couvrent notamment la santé et la sécurité au travail, la gestion des marchandises dangereuses, les compétences de conduite, les études de cas clients ainsi que les techniques commerciales.

La manutention devient plus facile

Si l’automatisation et la robotique prennent une place croissante dans les entrepôts, les opérations de déplacement et de stockage des marchandises ne disparaissent pas pour autant. Elles deviennent surtout plus intelligentes, plus sûres et plus confortables pour les équipes de terrain. Les équipements modernes de manutention ne sont plus seulement conçus pour optimiser la productivité : ils visent également à améliorer le confort, la sécurité et l’expérience globale des opérateurs.

Ergonomie et confort

L’époque où les opérateurs devaient constamment tirer des transpalettes manuels, se pencher, soulever des charges ou tendre les bras de manière répétitive appartient désormais au passé. Les transpalettes alimentés par batterie au lithium-ion sont aujourd’hui plus agiles, plus réactifs et plus faciles à manœuvrer. Ils permettent aux opérateurs de déplacer les palettes et marchandises avec beaucoup moins d’effort et en toute confiance. Des fonctionnalités comme les boutons d’accompagnement automatique sur les préparateurs de commandes permettent au chariot de se déplacer aux côtés de l’opérateur, tandis que les fourches réglables en hauteur éliminent les mouvements répétitifs de flexion et d’étirement. Les fabricants ont également travaillé sur la réduction des vibrations et du bruit afin de rendre les journées de travail plus agréables.

Certains acteurs ont développé une approche globale, comme Cat® Lift Trucks avec son expérience centrée sur le cariste, qui donne la priorité aux besoins des opérateurs dès la phase de conception des équipements. Satisfaction garantie pour les caristes !

Sécurité

Les dispositifs de sécurité améliorent également l’expérience de travail. Le contrôle automatique de la vitesse dans les virages, les caméras améliorant la visibilité, les systèmes anti-balancement pour les mâts de grande hauteur et les systèmes de détection de présence contribuent tous à renforcer la confiance des opérateurs. Ces innovations aident à réduire le stress lié aux tâches physiquement exigeantes et permettent aux opérateurs de travailler plus sereinement, sans se focaliser en permanence sur les risques potentiels.

En résumé, les technologies intelligentes intégrées aux matériels de magasinage contribuent à créer un lieu de travail plus sûr, plus confortable et, surtout, vraiment agréable.

Et si votre avenir était dans la logistique ?

Le travail en entrepôt évolue, mais son attractivité continue de progresser. Les travailleurs du secteur de la logistique devront certes s’adapter aux avancées technologiques, mais ils se verront également confier de nouvelles missions, telles que la supervision des machines, l’analyse des données et la résolution de problèmes. C’est une excellente nouvelle si vous aimez faire preuve de créativité et prendre des initiatives. Parallèlement, le métier deviendra certainement moins exigeant sur le plan physique.

Si vous êtes en recherche d’emploi, privilégiez les entreprises qui proposent des formations adéquates et offrent de véritables perspectives d’évolution professionnelle. Orientez vous également vers celles qui sont attentives au bien-être et à la satisfaction des salariés, proposant par exemple des salles de sport, des douches ou des activités sociales. Malgré toutes ces transformations, vous découvrirez que l’entrepôt demeure un environnement dynamique et porteur d’opportunités pour construire une carrière durable.

Source :

Article de Randstad et « Workmonitor »

Rapport Hays

DSV.com

Caterpillargrimbergen.be

Mainfreight.com

*Articles tirés des archives Eureka :

La reconnaissance du responsable logistique

Former les gestionnaires logistiques de demain

Le nouveau visage du travail dans un atelier